合肥工業大學機械車輛考研報錄比

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關于合工大機械學院各專業報錄比一直是大家相當關心的問題，但官方在官網是從未公開過報錄比的，如果僅僅憑借猜測，有人認為報錄比大概就3:1，也有人說8:1吧，那到底多少呢

實際在研招網的咨詢區，合工大教務老師已經給了大家答案，如下是學長保存的所有關于機械報錄比的老師的回答

1、先看最火的機械電子工程報錄比

從2019到2021年，機械電子工程報錄比在3:1-6:1之間，每年都有變動，22復試線為317分，預計22報錄比在6:1左右

2、其次是機制和機設

機制在2019-2020報錄比都在7:1左右，對于21年，如下圖，21年機制分數線相對其他專業沒有明顯下降，估計21年報錄比也在6:1左右，而且22的復試線為311分，報錄比也大概在6:1左右

而對于機設，老師沒有給出明確回復，但從下圖可以看出，近三年復試線都很低（報考22年），預計報錄比比較低，在3:1左右

3、機械工程專碩

如下圖，老師給出了2020的報錄比為6:1，要知道2020合工大機專復試線340分（數學難度比較大情況下），可以說是近三年的最高峰，也能判斷2021報錄比在5:1左右，而22的復試線337分，報錄比應該接近2020，在6:1左右

4、車輛工程學碩和專碩

線上宣講已經給了明確的數據

總體來說學碩專碩報錄比在4:1-6:1之間

大家可以看到機電、機制報錄比是高于機專的，但復試線比機專低20分左右，所以這里可能得出個結論，數一英一比數二英二難度大20分上下，所以不要低估數一英一的難度，也不要高估數二英二的難度，有同學看到985專碩復試線就330呀，但你要注意985的專碩大部分都是考數一英一，這個330相當于數二英二的350復試線

平均5:1報錄比是什么水平呢，礦大、南航、南理、西電、北交、西南交大等這些211大體都是這個水平，5人大概1個211，2個普一，2個普二同學

每個專業報錄比每年是不一樣的，專注于復習本身才是王道，而且報錄比也沒有很大意義，太多人就是劃水的，你最需要關心的是四門課每門課需要考多少分，給自己設定目標，比如學碩65+65+100+110=340，那就穩了，專碩65+70+110+110=355也就差不多穩了，再說往往出分都比你預期高一些，加油啊

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